Прошло почти два года с тех пор, как Россия присоединила Крым, и период перехода формально закончился. Даже местные выборы и номинальная перестройка власти прошли через закон о создании свободной экономической зоны. Большинство крымских граждан получили российские паспорта и перерегистрировали свои объекты в соответствии с российским законодательством. Интеграция Крыма в Россию проходила с беспрецедентной скоростью. Валюта, законы, школьные программы и даже торговля резко изменились в течение нескольких месяцев.

Крым уникален не столько в скорости его интеграции в Россию, сколько в фактическом отсутствии вооруженного конфликта и человеческих жертв, по сравнению с борьбой за две другие непризнанные республики в Донецке и Луганске. Крымский полуостров стал де-факто частью России без единого выстрела. Возможно, именно поэтому из более чем двух миллионов жителей всего 20 000 человек отказались от украинского гражданства - менее 1 процента населения (в основном, государственных, военных и должностных лиц безопасности, а также активистов российских политических организаций). И это несмотря на волну примитивной российской пропаганды, постоянно транслируемой местными СМИ.

Однако Крым пережил период идеологических предрассудков и экономической блокады, а также разрыв в семье, дружбе и деловых связях с остальной Украиной. Разрыв, который займет десятилетия, чтобы починить.

Чтобы понять, как изменился Крым, вам просто нужно посетить межводное базы. Перед аннексией вы не могли передвигаться по количеству людей на передней площади станции. За исключением нескольких пригородных поездов, больше ничего не происходит. В Киев больше нет поездов дальнего следования, что еще больше делит семьи и усложняет способность людей передвигаться.

Однако, несмотря на жуткую тишину этой площади, вы можете найти небольшую группу людей, которые собираются вместе несколько раз в день, чтобы пересечь северную «границу» в микроавтобусе. Большинство из них предназначено для крупных городов, таких как Киев, Харьков и Херсон. Среди них студенты, которые хотят вернуться к учебе на материке и бизнесменам, которые неохотно закрывают свои операции в Крыму.

Тем не менее, путешествие по материковой части Украины дорогое, и не каждый может позволить себе оплатить проезд. Стоимость билета в одну сторону составляет до 1000 гривен (50 долларов США), а среднемесячная зарплата составляет всего 150-200 долларов. Поэтому людям часто приходится выбирать менее удобный, но более дешевый маршрут, несмотря на связанные с ним риски.

Мария моя давняя подруга. Она пожилая женщина, которая очень лояльна к новым крымским властям, но у нее есть внуки на материковой Украине. Она - один из тех, у кого нет выбора, кроме как взять более дешевый маршрут, но придется вынести значительное количество унижений, чтобы даже выйти из Крыма, не говоря уже о том, чтобы добраться до места назначения в Украине и обратно. Недавно она была вынуждена вернуться с материка в Симферополь на более длинный и более дешевый маршрут (поездом из Киева до Новоалексеевки, затем такси до границы, пройдя 1,5 километра по ничейной земле один раз на границе, а затем, наконец, садясь в автобус до Симферополя ). Поездка была вдвое меньше, чем стоимость прямого маршрута, но длилась в два раза. Путешествие включало в себя два «пограничных» инспекции и контакты с людьми из «Правового сектора» Украины и крымских татар, которые возглавляют продовольственную блокаду. Ей пришлось пройти все это до 1,5-километровой прогулки до места, где частные водители могут отвезти вас на «российскую границу». Все это довольно утомительно, даже для здорового молодого человека, не говоря уже о пенсионере вроде Марии. Когда она высказывает эти жалобы, Мария часто забывает об этом чуть более года назад, она с энтузиазмом рассказывала, как она проголосовала за участие в русском Федерация на Крымском референдуме, но теперь кажется, что она платит за ее голос.


 

Дата: 20.05.2018.